Afin de pouvoir hisser les blocs, pouvant peser jusqu'à 2 tonnes, jusqu'en haut du puits, les carriers ont eu recourt à des treuils. Malheureusement, ces treuils sont aujourd'hui très rares, car la réglementation imposait en fin d'exploitation de reboucher les puits et de démonter les treuils. De plus, ceux qui étaient en bois n'ont pas résistés au temps. Néanmoins, il est possible d'en trouver encore quelques uns en pierre. Les treuils se sont modernisés au cours du temps, et on peut en distinguer 4 types.
Le treuil en bois à grande roue :
Du
15ème siècle, jusque dans les années
1670, on utilisa les treuils à grandes roues. Ils étaient
constitués d'une roue en bois d'un diamètre de 6
à 8 mètres. Cette roue était actionnée
grâce à un ou plusieurs hommes qui marchaient sur l'extérieur
grâce à des échelons. Le support de la roue était
également constitué de bois et venait s'encastrer sur une
plate forme ou "forme de carrière",
constituée de pierres maçonnées.
Ce système permettait de soulever une pierre de 1 à 2 tonnes,
sur 25 mètres en moins d'une heure ! le travail était donc
très pénible.
Schéma d'un treuil à roue d'une carrière à hague et bourrage
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Le treuil avec manége : A
la fin du 19éme siècle, le cheval
va remplacer les hommes qui actionnaient la roue. Des manèges
à chevaux sont alors accolé au puits. Les
piliers du treuil sont également construits en pierres maçonnées,
ainsi que la plate-forme. Grâce à ces évolutions
technologiques, la capacité de levage passe à 5-10
tonnes. La corde en chanvre s'enroule autour d'un tambour
en bois qui surmonte les deux piliers. |
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| Vue
de dessus du treuil restauré de Châtillon (assoc. PICAR)
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Vestiges
des piliers du treuil de Chavenay (photo francis Cahuzac) |
Ancien
treuil de la plaine de Montesson |
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Treuil
restauré de Châtillon (assoc. PICAR) 
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Le treuil à moteur : Au cours du 20éme siècle, la mécanisation fait disparaître le travail avec les chevaux. Les treuils ne font pas exception et le cheval est remplacé par un moteur. De plus, la corde de chanvre est remplacée par un filin d'acier, qui est fixée à une poutrelle métallique. Le filin s'enroulait autour d'un tambour en bois ou métallique. Par contre, les piliers en pierres sont maintenus. |
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Ruine
de treuil de Verberie ( photo francis Cahuzac) |
Ruine
du treuil de Marly-la-ville ( photo francis Cahuzac) |
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 Restes de tambour d'un treuil (luzency) |
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| treuil
de Clamart (archives Lafouine)
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Les treuils métalliques ou" ponts roulants" : Au alentour des années 50, apparaît le pont roulant métallique. Ce dernier a un rôle double; il permet de sortir les blocs du puits et de les charger sur un véhicule. Néanmoins, la plupart du temps, ils ne servent qu'a charger les blocs pour le transport. Ce type de treuil est encore utilisé dans les carrières modernes, dans les ateliers de coupe des blocs. |
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Treuil,
de type pont roulant, au dessus d'un puits (Ecaussines) |
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Treuil,
de type pont roulant, au dessus d'un puits d'extraction. |
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