Histoire de l'exploitation du gypse :

L'ensemble des villages (Triel-sur-Seine, Vaux-sur-Seine, Chanteloup-les-Vignes...) environnants avaient leur économie basée sur la production du plâtre. On peut distinguer plusieurs étapes dans l'histoire de l'exploitation :

- L'exploitation débute au 18ème siècle avec M. Bouty.

- Au 19ème siècle, des confortations maçonnées sont construites par les maçons en périodes creuses. Les techniques d'exploitation se modernisent (wagonnets, poudre...), notamment à l'initiative de Joseph Maron propriétaire de la carrière "mécanique". Des usines à plâtre sont crées à Triel-sur-Seine et à Vaux-sur-Seine.

- L'exploitation du gypse s'arrête vers fin des années 1970, date à laquelle 1 million de tonnes/an sont produites.

Carrière de Port-Maron ou "mécanique":

Cette carrière fut la plus grande exploitation du massif de l'hautil et celle qui ferma en dernier.

Elle fut sans doute exploitée à partir de 1780. Le premier propriétaire identifiable fut Joseph Maron. En 1832, elle fut rachetée par le maire de Triel-sur-Seine (Nicolas Tully) dont la demande d'extension fut refusée. En 1919, elle est rachetée par la "société anonyme de construction" (SAMC) qui importe les outils modernes utilisés dans les mines de potasse et le foudroyage. Enfin en 1979, la société ferme entraînant l'arrêt de l'exploitation.

La modernisation était à la pointe jusqu'en 1970 avec:

- Wagonnet en bois en 1950 (500L)
- Wagonnet berline (5m3), locodiesel et culbuteur
- Chargement avec racleur puis chargeur automoteur
- Exploitation du gypse tendre via 3 pentes douces conduisant les wagonnets au port
- Exploitation du gypse dur via une pente douce, un basculeur et un tapis roulant, allant en direction de l'usine à plâtre.